En la década de 1950, un pequeño equipo de ingenieros se pusieron a trabajar en un programa secreto llamado Proyecto 1794-una nave supersónica diseñado para derribar bombarderos soviéticos. Ahora, un tesoro de documentos desclasificados revelan la misión audaz para construir un platillo volador.
En septiembre de 2012, Michael Rhodes, un técnico del Centro Nacional de Desclasificación (NDC) en College Park, Md., se puso los guantes blancos de algodón, entró en una habitación con temperatura controlada, y abrió una caja de cartón archivo. Era hora de que el informe de adentro "Proyecto 1794 Informe Final Resumen Desarrollo abril 2-mayo 30, 1956", para convertirse en público.
Rodas trabajo es leer esos documentos, catalogar, y ponerlos a disposición de historiadores, periodistas y curiosos. El papel era fresco, como nuevo. Rodas comenzó a leer.
Pronto se dio cuenta de que la casilla archivo contenía material altamente inusual. "Como yo estaba procesando la colección, vi este raro rojo volador disco icono en las esquinas", dice Rodas. Dentro de la caja había un tesoro de curiosidades: esquemas seccionados de la aeronave en forma de disco, gráficos que muestran resistencia y el rendimiento empuje a más de Mach 3, fotos negro y blanco de formas de Frisbee en túneles de viento supersónicos. El icono era un platillo volador en una flecha de color rojo-la insignia de un espectáculo poco conocido y extraño en el diseño aeronáutico. Rodas estaba hojeando los registros perdidos de un programa militar de EE.UU. platillo volador.
Una empresa de aviación canadiense comenzó a desarrollar un avión con forma de disco para los militares de EE.UU. en mediados de 1950, y, aunque los datos eran secretos, el proyecto en sí no era desconocida. MECANICA POPULAR mencionado de la Fuerza Aérea "vertical con levadura de alta velocidad" arte en 1956 y publicó una foto en 1960. En las décadas desde que el programa fue cancelado en 1961, los aficionados a la aviación y los investigadores de OVNIs han desenterrado documentos técnicos escritos casi al final del experimento de Estados Unidos platillo volador, pero el documento que originalmente convenció al gobierno para invertir en un disco volador militar ha languidecido en el NDC bajo la designación SECRET. Este informe recientemente descubierto describe en detalle hasta ahora desconocido cómo los ingenieros de aviación trató de aprovechar lo que entonces eran vanguardistas conceptos aerodinámicos para hacer volar su creación improbable. Aunque nunca platillo Avro completó un vuelo exitoso, algunos de los aviones más sofisticados volar hoy adoptado muchas de las mismas tecnologías.
En 2001, el personal de la Fuerza Aérea de Estados Unidos autorizó la caché de documentos para su publicación, de acuerdo con Neil Carmichael, director de la división de revisión de desclasificación en el NDC, que está a cargo de los Archivos Nacionales y Administración de Documentos. Pero tuvieron que pasar 11 años para destapar las cajas en College Park y vislumbrar los secretos platillo dentro, el personal está enterrado en un atraso de casi 2 mil millones de páginas de material desclasificado, algunos de ellos datan de la Segunda Guerra Mundial. "Estos registros probablemente han sido clasificados desde su creación", dice Carmichael. "Es como si alguien vació un armario, se lo metió en un cajón, lo cerró, y lo envió al centro federal de registros".
En la cultura pop, platillos voladores son el paseo de elección de los extraterrestres. Lo que los documentos recientemente desclasificados muestran es que en realidad provenían de Ontario, Canadá. Ahí es donde un visionario ingeniero aeronáutico en el Canadá ya desaparecida Avro convenció a sus jefes para apoyar el proyecto improbable. "Durante la Guerra Fría, el Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada estaban experimentando con todo tipo de cosas", dijo Carmichael. A medida que el NDC libera sus documentos desclasificados, "los registros van a decir al resto de las historias". La más sensacional de las revelaciones hasta ahora-Proyecto 1794.
Platillo lleno de secretos: las fotografías de Declassified Docs Militar
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Discus Flying Frost
Avro Canadá contrató a John "Jack" Frost en 1947, aprovechando el 32-años de edad, un programa para desarrollar un avión supersónico llamado la flecha de Avro. Mientras trabajaba en el programa Arrow, Frost llevaron a cabo experimentos en los laboratorios de Avro en el camino del flujo de aire tiende a pegarse a las superficies suavemente curvadas, un fenómeno llamado el efecto Coanda. Los resultados mostraron que el escape del motor puede ser encaminado a través del fuselaje a la zona justo debajo de un platillo, donde sería formar un cojín de aire en la que la embarcación podría flotar. Campagna Palmiro, un autor e ingeniero con el Departamento Canadiense de Defensa Nacional, escribió un libro sobre Avro, Réquiem por un gigante. "Frost cree que los alemanes habían desarrollado alguna forma de platillo volante, como los aviones", dice. "Parte de esta creencia deriva de cuentos y artículos periodísticos aparecidos en los años 1950".
Las historias que resultó ser falso, pero a Frost que parecía razonable. Durante la Segunda Guerra Mundial, los ingenieros de Hitler habían superado a los aliados en el desarrollo de misiles balísticos y aviones a reacción, y esos avances se había convertido en botín de guerra explotados tanto por la Unión Soviética y los Estados Unidos. Frost preocupa que igualmente importante disco volador tecnología podría haber sido secretadas fuera de Moscú. "No quería que los norteamericanos a la zaga", dice Campagna.
Después de Frost habló de los resultados de sus investigaciones de laboratorio para Omond Solandt, el jefe de la Junta de Defensa canadiense Research, el funcionario del gobierno le presentó a los tomadores de decisiones en el Pentágono. Entonces, como ahora, el dinero en la contratación militar estaba en los Estados Unidos.
El ejército estadounidense estaba buscando un avión supersónico que podría despegar desde aeródromos primitivos para interceptar soviéticos bombarderos de largo alcance. En 1955, Estados Unidos estaba dispuesto a financiar un estudio de viabilidad de un millón de dólares. Historiadores de la aviación dicen que no están sorprendidos de que el concepto, que parece descabellado hoy, tenía defensores en ese momento. "La configuración platillo volador ofrece beneficios", dice Russell E. Lee, un curador del Smithsonian National Air and Space Museum en Washington, DC "Es totalmente simétrica, por lo que en teoría debería ser omnidireccional, si usted puede encontrar la manera de reorientar empuje de manera instantánea y eficiente. Ponerse en los zapatos de los diseñadores en los años 50, yo creo que sería un candidato viable para una mayor investigación ".
Diseño de Frost se detalló en un informe de 117 páginas-el mismo documento que finalmente fue descubierta por el NDC. La nave propuesta contó con una turbina central, llamado turborotor, impulsado por seis motores turborreactores. El turborotor aspirado aire que se dirige a través del cuerpo de la aeronave. El gas de escape salido de la ventilación colocados a lo largo de la circunferencia del platillo de aluminio; paletas y persianas dirige los gases de escape hacia el suelo a flotar.
Los ingenieros predijeron que las 20.000 libras de empuje producido por el escape de los Jets podrían ser dirigidos hacia abajo todo alrededor del perímetro del disco. "Esta configuración jet-around-ala produce un poderoso despegue cojín tierra para que el ascensor en el avión se incrementa hasta posiblemente £ 30.000", dice el informe, "y el avión se eleva a unos 20 metros". Una vez en el aire, piloto del platillo sería desviar los gases de escape a un lado de la nave se mueva lateralmente. Los documentos revelan las aspiraciones extravagante vida color de rosa de los investigadores. Frost predijo el platillo viajaría a Mach 4, por "un techo de más de 100.000 metros y un alcance máximo de unos 1000 ... millas marinas."
La Fuerza Aérea y el Ejército acordaron financiar prototipos y Avro Frost había creado una instalación secreta para la construcción y las pruebas. El grupo de proyectos especiales (SPG) se encuentra en la planta de Avro en Malton, Ontario, al noroeste de Toronto. Avro Canadá, que emplea a 14.000 personas en su apogeo, extendió sus operaciones a lo largo de varios grandes edificios, lotes vacíos, y hangares de aviones. (Hoy en día el lugar está junto a Aeropuerto Pearson de Toronto Internacional.) Frank Harvey, actual presidente de la Fundación Heritage Aeroespacial de Canadá, trabajó en una cadena de montaje aviones Avro 1956 a 1959. Él no era parte del SPG y recuerda preguntándose qué estaba pasando dentro de sus paredes. "Muy pocas personas llegaron a eso", dice. "Si entramos en cualquier lugar cercano, había guardias de seguridad".
Las precauciones estaban bien fundadas. La era soviética KGB notas de un importante llamado Vasili Mitrokhin confirmar que un espía tenía en realidad operan en las instalaciones de Avro, la búsqueda de información sobre el programa de Arrow. Campagna dice la Real Policía Montada descubrió la identidad del espía, pero nunca reveló el nombre.
Fuente: Popular Mechanics - Vea más en: http://www.riseearth.com/2013/03/declassified-americas-secret-flyin ...
