Gracias a Frank - Laura
__________
- Los pilotos tienen que ponerse las máscaras de oxígeno hasta cinco veces a la semana
- Los abogados esperan poder demostrar la existencia de "síndrome aerotóxico '
- Dicen que el problema de la calidad del aire se ve como el "amianto nueva"
- BA y todas las otras aerolíneas no instalar sistemas de detección de la calidad del aire
- Se basan en los resultados de los estudios encargados del gobierno
Por Emma Reynolds
PUBLICADO: 13:19 GMT, 27 de enero de 2013 | Actualizado a 17:10 GMT, 27 de enero 2013
Dos pilotos de BA mejores murió a los pocos días de diferencia, después de quejarse acerca de la exposición a los humos tóxicos del petróleo en los aviones de pasajeros.
Karen Lysakowska, de 43 años, fue enterrado el martes pasado, mientras que el funeral de Richard Westgate, también de 43 años, se llevó a cabo cuatro días antes.
Ambos dijeron que habían sido envenenados por los gases que contaminan el aire de la cabina y que regularmente forzar a los pilotos a usar máscaras de oxígeno.
Preocupaciones: Ambos pilotos solicitarán antes de su muerte que habían sido envenenados por los gases en la cabina
Antes de morir, el señor Westgate había dado instrucciones a sus abogados para demandar a BA por supuesto incumplimiento de normas de salud y seguridad.
Los abogados quieren "darle el juicio que nunca llegó" por demandar a la compañía aérea en un caso que dicen será un "momento de la verdad" para la industria de la aviación.
Dicen que estamos en la cúspide de la prueba en el tribunal la existencia de "síndrome aerotóxico ', una condición crónica física y neurológica insisten un día será visto como" el amianto nuevo ".
Miles de pilotos de la actualidad "no aptos para volar", un médico especialista cree.
Los registros oficiales de la Autoridad de Aviación Civil muestran que los pilotos y la tripulación tienen que ponerse sus máscaras de oxígeno por lo menos cinco veces a la semana para combatir la sospecha "eventos de humo".
En algunos casos, los miembros de la tripulación han desmayado - mientras que los pasajeros se han quedado en la oscuridad.
Sra. Lysakowska, uno de los pilotos con más talento de su generación, había pedido a los jefes de BA para tratar el tema después de haber sido conectado a tierra con problemas de salud en 2005, según el Sunday Express.
Sufrimiento: Uno de los pilotos ya fallecido escribir a sus jefes en BA sobre su exposición al aire contaminado
En una carta dirigida a ellos en 2006, ella escribió: "Mi objetivo es llegar bien y llevar en el vuelo y no entrar en una batalla legal prolongada debido a la exposición al aire contaminado impacto ha tenido en mi vida, pero si tengo que hacerlo lo haré. '
Más tarde se desarrollaron cáncer sin embargo, y no seguir adelante con demandar a BA.
Sr. Westgate, un récord mundial de parapente, así como un piloto comercial, voluntariamente se basa en el año 2011 después de sufrir lesiones cervicales en un accidente automovilístico.
Aviación médico Dr. Michel Mulder dijo que tenía por entonces se preocupan por su salud y la memoria, que sufre dolores de cabeza persistentes, fatiga crónica, pérdida de confianza y cambios de humor.
Dr. Mulder, quien se voló por KLM y sufrido síntomas similares, dijo el señor Westgate no le dijo a su empleador por temor a perder su empleo.
Él buscó consejo médico privado para evitar manchas en su expediente médico.
Sr. Westgate, que no estaba casado y no tenía hijos, murió el 12 de diciembre en Amsterdam, donde había estado recibiendo tratamiento.
Había estado allí desde el pasado mes de abril después de desviarse a la ciudad holandesa cuando se dirigía a la clínica suiza Dignitas suicidas, habiendo renunciado a toda esperanza de encontrar una cura.
Frank Cannon, un piloto y uno de los abogados del Sr. Westgate, dijo que BA es responsable en virtud del Control de Sustancias Peligrosas para la Salud porque no controlar la calidad del aire a bordo de aviones.
A pesar de las llamadas de los pilotos y la Asociación aerotóxico, BA y todas las otras aerolíneas no instalar sistemas de detección de aire de calidad.
En su lugar, se basan en los resultados de los estudios encargados del gobierno, la más reciente de las cuales la Universidad de Cranfield, Buckinghamshire, en 2011 llegó a la conclusión de que el aire de cabina estaba a salvo.
Sr. Cannon está ahora tratando de forzar una investigación pionera británica sobre la muerte de Richard, en el que BA se hicieron preguntas sobre el síndrome de aerotóxico.
Él dijo: "Yo lo veo como un tsunami inminente para la industria aérea - que ha sido silenciado e ignorado por tanto tiempo. Esperamos usar la investigación para dar Richard el juicio que nunca tuvo. Sería el primer reconocimiento judicial de su condición.
Un portavoz de BA dijo: "Nuestros pensamientos están con las familias de los dos pilotos en este momento muy triste y ofrecemos nuestras sinceras condolencias.
"No estamos al tanto de reclamos legales relativas a los dos individuos.
"No sería apropiado para nosotros hacer comentarios o especular sobre los individuos causa de la muerte.
Leer más: http://www.dailymail.co.uk/news/article-2269059/Two-BA-pilots-die-d...
Síguenos en: @ MailOnline en Twitter | DailyMail en Facebook
y otro piloto de Alaska Airlines se desmaya hoy mientras volaba sobre Oregon.
http://www.cbsnews.com/8301-201_162-57567052/alaska-airlines-plane-...
Dos pilotos de BA mejores morir a los pocos días de diferencia, des...
