Utah State University presentó un autobús eléctrico, el primero de su tipo que se carga a través de la tecnología inalámbrica de carga en una manifestación 15 de noviembre.
Fuente de la imagen: Utah State University
El autobús Aggie rodado en las calles hoy en día el transporte de pasajeros, sólo 16 meses después de USU demostró la primera de alta potencia, alta eficiencia inalámbrico sistema de transferencia de energía capaz de transferir energía suficiente para cargar rápidamente un vehículo eléctrico. En julio de 2011, la Fundación de Investigación de USU demostrado una eficiencia del 90 por ciento de transferencia eléctrica de cinco kilovatios a través de una cámara de aire de 10 pulgadas. La demostración validado que los vehículos eléctricos se pueden cargar de manera eficiente con la tecnología inalámbrica.
Wireless USU equipo de transferencia de energía, en cooperación con la Tecnología de Utah Ciencia e Investigación Avanzada iniciativa del Instituto de Transporte de USU, ha diseñado una manera más eficiente para satisfacer las necesidades de transporte de la nación. Mediante una cuidadosa aplicación de una mezcla de los recientes logros en ingeniería y Nikola Tesla principios de la inducción, USU ingeniero Hunter Wu y su equipo han resuelto uno de los problemas acuciantes de hoy en WPT.
Su investigación ha llevado al desarrollo de un prototipo robusto, que ha sido equipado con el bus de Aggie. El prototipo transfiere la potencia a través de un espacio de aire donde se requiere ningún contacto físico. La tecnología inalámbrica de transferencia de energía ofrece una multitud de beneficios para los consumidores, que incluyen una mayor fiabilidad gracias a sin partes móviles ni los cables, mayor comodidad a través de la eliminación de los plug-in de carga, la garantía de la seguridad, eliminando el riesgo de electrocución y dispositivos estéticamente agradables como como resultado de ningún cableado visible.
Bus de USU Aggie ha logrado varios hitos significativos. Es el primer autobús desarrollado y diseñado por una organización norteamericana que se encarga de la tecnología inalámbrica de transferencia de energía y es el mundo el primer autobús eléctrico con WPT tecnología que combina los tres siguientes indicadores de desempeño: A nivel de potencia de hasta 25 kilovatios, más del 90 por ciento eficiencia de la red eléctrica a la batería y una desalineación máxima de hasta seis pulgadas.
"La presentación del Bus Aggie hoy es un logro histórico y un gran salto adelante en la ciencia y la ingeniería relacionada con los vehículos eléctricos", dijo Robert T. Behunin, Ph.D., presidente USU vicepresidente de comercialización y desarrollo regional. "Como resultado del trabajo realizado por los ingenieros del Estado de Utah, científicos y socios, propietarios y operadores EV ahora será capaz de conducir simplemente sobre un cojín en el suelo para recargar sus baterías, cuyos beneficios van mucho más allá de la comodidad."
WAVE Inc., Utah State University spin-out empresa, trabajó en colaboración con el Instituto de Transporte de USTAR avanzada para desarrollar el autobús Aggie. WAVE aborda el problema de las baterías de vehículos pesados y caros eléctricas a través de la energía inalámbrica que transfiere energía eléctrica entre los vehículos y la calzada. El autobús Aggie representa un producto listo para el mercado que se utilizará para retirarse riesgo técnico significativo como onda se mueve en proyectos a gran escala el próximo año.
WAVE, en colaboración con la Autoridad de Tránsito de Utah, lanzará su primera demostración comercial a mediados de 2013 en el campus de la Universidad de Utah. Se contará con un autobús de tránsito de 40 pies en una ruta de transporte público y un aumento en la transferencia de energía inalámbrica de carga de 25 kilovatios a 50 kilovatios. El proyecto ha sido financiado por una beca TIGGER 2,7 millones de dólares a la Administración Federal de Tránsito y la Universidad de Utah, que compró el autobús. WAVE tiene la intención de ofrecer un producto comercialmente listo que opera con la misma fiabilidad que las actuales opciones de transporte público de autobuses, incluyendo el diesel y los autobuses de gas natural comprimido.
Cómo funciona:
Subido el 20 de noviembre 2012 por WaveIPT
"Las limitaciones actuales baterías prevenir un autobús de transporte totalmente eléctrico que opere todo el día de un cargo durante la noche. WAVE resuelve ese problema al cargar el autobús de forma inalámbrica durante sus operaciones diarias cuando el autobús se detiene para cargar y pasajeros fuera de la carga ", dijo Wesley Smith, CEO de WAVE. "Esta tecnología hace que los autobuses eléctricos competitivos con su híbrido diesel y GNC contrapartes".
Utah State University ha reformado y transformado la manera en que se lleva a cabo su operación de transferencia de tecnología. La oficina de Sociedades Mercantiles, una división de Comercialización y Desarrollo Regional, ofrece una ventanilla única para la industria y la asociación de desarrollo de la propiedad intelectual. La tecnología Utah Ciencia y la iniciativa de Investigación es una iniciativa innovadora y de gran alcance de la legislatura de Utah para reforzar la alta tecnología de Utah economía mediante la inversión en programas de investigación universitarios y la contratación de nuevos profesores, de alto calibre. Inalámbrico Utah State equipo de transferencia de energía es una parte significativa de la cartera de USU USTAR.
FUENTE Utah State University WAVE Inc
Contacto: Kate Peterson, especialista en marketing, Utah State University Enterprises Comercial, (435) 770-5599, kate.peterson @ usu.edu Contacto: Eric Warren, director de Relaciones con los Medios, Utah State University, (435) 713-3054, eric . warren@usu.edu
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